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本报讯本周六，广州市法制办将就《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》立法举行听证会，千里之外的浙江长兴，超威集团高管们正在密切注视着这次“禁电”的一举一动。
作为电动车电池的重要供应商，超威集团总裁杨新新认为，新能源的发展方向不会变，清洁干净的新能源电池将继续发挥作用。“只要企业坚持创新发展，做精产品，就会受到市场的最终肯定。”
城市里随处可见的电动车，大约有半数以上用的是超威的电池。可以说，电动车的快速发展促进了铅酸电池产业的发展。铅酸电池的发展是伴随着电动助力车的快速发展而发展的，生产工艺也由过去的简单手工劳作和劳动密集型发展到了当今主要以机械化、自动化为主。
由于蓄电池行业准入门槛较低，很多中小企业受到资金和科研实力的限制，一直固守原有老套的技术，走低端生产路线。由于技术上的欠缺，中小企业只得靠价格战竞争，造成行业相对混乱的竞争局面。通过大浪淘沙似的整顿，行业准入标准大大提高，技术达不到标准的企业被清退出局，行业竞争进入到良性循环中，而技术创新成为企业间最重要的竞争方式，加速企业研发智能化电池的进程。
超威并没有满足于取得的成绩，如何让消费者更满意成为鞭策自己的力量。“植入信息技术后，电池也可以变得智慧起来。”新上市的智能电池、数码电池不仅可以防盗、定位，还可以辅以其他功能，这样的电池设计可以让人们的生活变得更轻松惬意。据了解智能电池的核心技术匹配了一种叫“智能平衡器”的功能模块，它能对电池内每一单格电池的充电电压进行精准控制，不仅能提高充电效率，还能保护电池不出现过放电。
电池行业，最受诟病的是生产工艺流程中的污染问题。一个清洁能源产业，如果它的生产过程并不清洁，则难以获得社会的认可。
一直以来，市场上的铅锑镉电池中正极合金采用的均是铅锑镉多元合金，其中的镉是有害的重金属，在生产过程中对会产生长久的伤害，还会对土壤有污染。业内人士指出，铅锑镉电池采用的工艺是两次化成充电，不仅充电时间长、耗电量大，在充电过程中的酸雾析出以及极板的清洗要消耗大量的酸和水。
早年，和同行业一样，超威集团采用的是外化成工艺，但车间环境太差，工人们有时甚至连眼睛都睁不开。“必须要研发出新工艺。”正是这样一个简单的愿望，超威集团在行业内率先开始研发无镉内化成工艺。
8年前第一批产品上市后，谁也没想到，试验的数据和市场的检验并没有带来欣喜，而是一次无情的打击：超威某省分公司的退货率一度高达30%。面对一次次失败，研发人员没有气馁。到2009年下半年，前后经过三次大的工艺调整，无镉电池终于赢得了市场的认可。
超威的先行一步与国家环保方向可谓不谋而合。两年前，工业和信息化部和环保部联合发布的《铅酸蓄电池行业准入条件》明确提出：采用落后工艺和含镉超过0.002%的电池企业应于2013年底淘汰。无镉内化成工艺让超威率先获得了绿色通行证。
“这是一条艰难曲折的道路，十年时间里，上亿元的材料损失、无数试验产品报废，各种损失无法估量，但我们先行一步，成功了。”杨新新说。
超威不仅在技术创新这条路上为自己的快速发展奠定了牢固的根基，并且通过向整个行业开放内化成“源代码”的公益壮举带动了整个行业的转型生机，亦对环保做出了重要贡献。据不完全统计，如果超威无镉内化成工艺在全行业推广，光重金属废水排放每年就可减少900多万吨，铅排放量减少9吨以上，进而减少重金属的污染处理费用，每年节省的直接和间接费用可达15亿元。
“作为行业领军企业，在环保社会责任方面我们应当做出表率。”杨新新说，“对消费者负责、对员工负责、对社会负责，是我们做新能源、做企业的最基本的价值观。”
超威电池作为新能源及绿色环保工艺领域领先的企业，在自身快速发展的同时，也承担社会责任的重担，不断推动整个行业走绿色健康的可持续发展道路。
早些年，低小散的电池企业随处乱排的时候，超威就已经先人一步研究改善工艺流程努力做到达标排放。如今他们的废弃电池回收再利用又有了新成果。
无火、无烟、无尘，一块废旧铅酸电池经过多道设备和工序，最终被分离成可再利用的原料。这种被命名为“原子经济法”的废旧铅酸电池回收利用工艺，目前在超威获得成功。多位院士、专家在鉴定后认为，这一方法颠覆了传统铅回收工艺方法，在节能减排、污染防治和循环利用方面达到了世界领先水平。
中国电池工业协会理事长韩作樑认为，在新常态下新能源电池行业的压力和机遇并存，虽然普遍面临产能严重过剩的压力，但机遇很大，国家扶持新能源等战略性新兴产业发展的政策力度进一步加大。“新能源产业是国家重点支持的产业领域，符合资源回收再利用、低能耗、可持续发展等方面的需求，为新能源电池产业带来新的发展机遇。”
长兴县是“中国电池产业之都”，目前“长兴电池”在国内市场占有率超过八成。正是超威等龙头企业带头对整个工艺流程进行改造，为这个产业重新赢得了社会信任。
